超越娱乐-处处带着大众味,试驾捷达VS5

天游平台 07-03 阅读:788 评论:0

超越娱乐在经历28年等发展后已经从一款车型进化到一个品牌,当年那个方头方脑的造型给人留下的印象实在是太深刻,皮实、耐用的性格为其赢得441万辆的用户。90后对它的印象可能还不太深刻,但在往前数数,那是多少人儿时的记忆。

中国人对有着特殊的情怀,以至于它是如此成功,至今路上还能见到老款车,也没少留下像60万公里无大修这样的神话;从一款车型到一个品牌,还是那个吗?被国人信赖的“品质”还在吗?

我们先从动力系统讲起,旗下首款SUV名叫VS5,V代表着Volkswagen,S代表,搭载大众EA211 1.4T发动机,已经很熟悉的一台小惯量涡轮增压,与之匹配的是爱信6AT变速箱,打开发动机盖你也可以看到毫不避讳的把一台贴着标的EA211塞进舱,并没有像上汽斯柯达那样做,把新标贴在上面;正如看到的那样,VS5开起来很有味。

150匹马力,250Nm,数据层面中规中矩,一台A级的正常表现,没有用引以为豪的DSG双离合变速箱而是选择经过市场验证,以平顺出名的爱信,完全为了舒适性来做取舍,开起来的感受的确很平顺,之间的调教很显功力,高速超车深踩油门连降三档,转速拉至5、6千转换挡,轻点油门立马做出反应。

据说VS5是由德国人主导开发的,从设计上能够看出一些元素,比如一直贯穿到尾灯的腰线、中控台平直的线条、按钮的质感、方向盘按钮设计等等,开起来最直观的感受来自底盘悬挂车一直被消费者认为开起来有“高级感”,这里说的高级感说的就是给人的扎实感受,过减速带能够听到砰砰两声,没有多余的抖动,VS5很好的继承了车一贯调教,在经过路面减速带之类的起伏过比较干脆,传递出的是一种很整的感觉,路面上小的震动又能传递给驾驶者一些路感,在这个级别中,能够有这样动态表现的不多。

作为一汽大众第三品牌,很容易让人与上汽大众斯柯达品牌产生对比联想,斯柯达旗下的柯米克在尺寸上与VS5较为相近,但长宽高都要略小于VS5,VS5相比有着不小的优势,用到的是一台1.5L自然吸气只有112匹,最大扭矩150Nm,同时后悬采用的是扭力梁式非独立,而VS5则四轮独立,相比之下VS5在体系下来的更实在一些。

出自MQB平台,再次加深烙印,作为旗下首款车型VS5很懂得借力打力,产品层面尽可能多的靠近,以成熟的姿态进入市场,相信9月份上市的价格不会让消费者太失望。

参照10.59-12.84万元的售价区间,VS5应该不会差太多,当然这都只是我的个人猜测,VS5已然将产品力摆在面前,实力是有的,能否在销量上有所作为最终还是要看价格,将更多诚意献给消费者相信会有不错的前景。

本文由超越娱乐平台整理报道

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